今日は、これをお聞きになりながら御覧下さい。


Ｆ１・グループ６・４とラインナップを伸ばしてきた『ルーベンカイザー』ですが、
地味ではあっても基本方針にいささかのブレもないこの作品だけに、残るグループ５への
取り組みも忘れてはいません。このレギュレーションを担当するのはアバロで、
グループ５(市販車ベースに大幅な改造を加えたシルエットフォーミュラ。
ルーフ形状のみ量産車パーツを使用すればシャーシをパイプフレームや
アルミモノコックで新規に製造することが可能。ただし、エンジンマウント位置と
サスペンション基本構造は市販車のままでないとならない)という規定に忠実に、
フェラーリＢＢ似スーパーカーを改造しエントリーしています。
いわば『グランプリの鷹』におけるカトリ・ファンタジーですね。
このスーパーカー小僧にアピールすること間違いないアバロは、プラモと
今回紹介のプラ製玩具は発売されたのですが、ポピニカは未発売に終わったのは、
先に地味なバロックを色違いまでたくさん発売した報いで、
これぞ「ルーベンカイザー最大の悲劇」と思います。
なんでバロックをたくさん出す前に、売れそうなコッチを出さなかったんでしょうか？

カタログではこのように、ノーマル・レーシング、さらにＤＸまで発売予定でしたし、

イラストなノーマルとＤＸはともかくレーシングは試作品までできあがってるのが
写真から解るので、本当に残念です……。


せめてこの「エキサイティングオプションセット」でほぼ同サイズのミニカーを
出しておいてくれたのは不幸中の幸いでしたねぇ。ヽ(´ー｀)ノ

全体のパッケージはこんな感じの大型ブリスターで、

ポルシェ935をリードするアバロレーシングタイプがカッコ(・∀・)ｲｲ!

ミニカーは全長約11cmの硬質プラ製。プラなのでダイキャストの重量感が無いものの、
こちらのノーマル形態から、


前後ウイングを取り付けタイヤも横ダブルにしたレーシング形態の変形が可能で、


他の三大と並べることも可能なので一応、このクルマの魅力の片鱗を知ることはできます。
この辺り、トミカサイズ程度の安価なプラモしか出なかったカトリファンタジー
(村上天皇はフェラーリがお嫌いなのかな？)や、何も出なかったＦ０サムライよりはマシですが、
やはり質感が同じポピニカで揃えたかった。(つД`)


このセットにはｋ３も付いているのでポピニカと比較するとこうなりますが、
ややプラ玩具の方が大きいし、オモチャとしての質感・完成度が段違いなのが一目瞭然ですね。


さて、４回にわたってお送りしてきた当ブログの『ルーベンカイザー』特集、
残念ながらとりあえず今回が最後になります。最後にチームの移動基地の「バンバ」と
いう超大物が残っているんですが、大物過ぎて手に負えません。
一時期は完品は20万オーバーとも言われ、タマにヤフオクに出ても高嶺の花。
私が把握してる分だけでも、香港の業者が４万で出していたルースが最安値で、
それでもしばらく回転寿司状態でした。４万でも高かったのか、
香港からの出品が不安だったのが、それともルースなところが
神経質なマニアに嫌われたのかは解りませんが、ビンボな私には
その半値以下でないと無理なので、あれは目の毒だったなぁ…。(つД`)
どこかのオモチャ屋の店頭に定価で並んでいる等の奇跡でも起こらない限り、
バンバを当ブログで紹介するのは不可能だと思いますが、まぁその日を夢見て、
最後にココまでのラインアップの勢ぞろいの写真をお見せしましょう。

サイズが大きいのでクリックして御覧下さい！

前回のＫ３の時に質問が多かったカイザーチームの他のレギュレーションへの取り組みですが、
ルーベンカイザー３回目の今日は、その取り組みの一つであるバロックを取り上げます。

思いっきり四角いセダンなのにバロック(歪んだ真珠)というチャメっ気いっぱいの
名前を与えられたこのクルマは、バロックフォーミュラーとしてグループ４
(連続する12ヶ月に5000台以上生産された2座のグランドツーリングカーに
装備の追加を行って400台以上生産し、公認を取得したマシン)に出場するだけでなく、
元のＧＴカーっぽさを残したバージョンでラリーにも出場しています。
まぁつまり『グランプリの鷹』のカトリスーパーロマンに相当する訳ですが、
あんなカウンタックモドキでラリーと言われても違和感しか感じないので(爆笑)、
ロールスロイスとＢＭＷの中間のようなバロックの方が説得力があるのも
『ルーベンカイザー』商品の基本コンセプトには合致しています。

ただ、困ったことには元々壮絶に地味なこのクルマなのに、フォーミュラー、ラリー、
セダンの３車種もポピニカで発売し、さらにセダンには３色のバリエーションまで
揃えてるんですね。色やバージョンの違いは確かにミニカーの基本戦略ではあるんですが、
そこを重視する中島メソッド信奉者は、実車無しの架空車をコレクション対象にしないし、
子供には車種の違いだけで３つ、色バリもフルに揃えるには５つも同じクルマを買うのは
負担が重いしで、たぶん当時、あまり売れなかったこと必至です…。
私のキャラミニカー仲間でもここをフォローしているのはどどまいやさんだけなので、
セダンの詳しいバリエはちーぷトイトイを御覧下さい。(どどさん、元気ですか～？)


さて、ウチで今回取り上げるのはその５種の中のバロック・フォーミュラーで、
あまり魅力的とは言えないこのクルマの一番カッコイイのを選びました（笑）。
もちろんポピニカのダイキャスト製で全長約10．８cm。


ホイールは金属製で、左右ドアと前部ボンネットが開き、渋いシルバーメッキのエンジンが
作り込まれているという、シリーズ共通のリアルミニカー路線はここでも貫かれ、
村上天皇のリアル指向デザインの頂点と言った感じですが、

リアルすぎてまんまＢＭＷ３．５ＣＳＬのシルエットフォーミュラーですよね。ヽ(´ー｀)ノ


先ほど、当時の販売事情を推測しましたが、今現在の売れ残りを考えてみると、
この『ルーベンカイザー』シリーズはデッドストックは確かに多いんですが、
バロックに関しては一番売れたはずのフォーミュラーが一番よく出回っていて、
ラリーがやや珍しく、セダンはどの色もほとんど見かけません。
それでいて、ラリーやセダンを持ってる人もあまりいないのはさっき書いたとおりです。
ということはたぶん、最初から売れ筋がフォーミュラーだということは
ポピーも解っていて、生産調整したんでしょうね。
だったら余計な品は出さなきゃいいのに５種も出してしまったのは、
やはり純粋なミニカー路線を目指した村上氏の強い要望によるものでしょうか？(爆)
そのいささかもブレは無いけれど四角四面な方針が、その直後
『ルーベンカイザー』ミニカー最大の悲劇を生む訳ですが、それに関してはまた次回……。

今日の御題はルーベンカイザー２回目、取り上げるマシンはルーベンカイザーＫ-３です。
このマシンは「ポルシェ936ターボ、アルピーヌＡ442ターボなどの徹底研究の末生まれた」
とポピニカの箱裏の説明書きにありますから、当時のグループ６(今のグループＣ)用マシンですね。
ル・マン24時間はこのレギュレーションなので、三船豪が現役だったら参加してることでしょう（笑）。


ポルシェ936は、その精悍なフロントビューも格好良かったし、『サーキットの狼』の
単行本の巻末で紹介されたりしたんで、スーパーカー小僧にも有名でしたが、


アルピーヌＡ442の方はそんなに人気車種ではありませんでした。アルピーヌは
60年代後半にはレースで大活躍したし、フランス車好きな人たちの人気は高かったので、
ここでモデルの１台に取り入れたんでしょうが、いかにも地味ですねぇ…。

そもそも『サーキットの狼』の爆発的人気の余波として生まれた70年代後半の
レースアニメですから、そのお客さんを取り込むのは必須だと思うんですが、
『ルーベンカイザー』が目指したのは、Ｆ１・グループ６等のホンモノのレースの世界で、
スーパーカーによる公道レースが人気の中心だった『サーキットの狼』とは見事にすれ違ってるし、
『サーキットの狼』も終盤はサーキット内の本格レースの世界へと舞台を移し、
それと共に人気も下降線をたどったというのは何とも皮肉ですが、やはり似たようなデザインの
似たような車がたくさん走る絵面は、子供にはあまりアピールしないんですよね…。
現実ではレギュレーションの関係で車の外観が似通ってくるのは仕方ないとは言え、
空想サーキットの世界くらいは個性溢れるクルマたちがデッドヒートを繰り広げて欲しいものです。


さて、ミニカーは当然ポピニカですが、同じ嵐銀治郎が設計したという設定だけあって
ルーベンカイザーのＦ１と直線が多いデザインラインがよく似ています。

ダイキャスト製の全長約９．４cm。Ｆ１が各種パーツが外れたのに対抗したのか（笑）、
こちらは前、横２つ、そして後ろの計４個所もが開閉するギミック付きです。
前と後ろがパカッと開くのはレースマシンにはよくありますが、脇が開くのは
珍しいんじゃないでしょうか？　普通ここは作りつけになってるような気がしますが、
劇中ではやっぱ開く仕組みになってるんでしょうか？（笑）
赤と白のシンプルなツートンカラーが美しいですね。新品箱入りのコンディションですが
センターエアダクトとリアウイング中央がクリーム色っぽくなってるのは
経年による劣化なので気にしないで下さい…。

このＫ３のポピニカ、ホイールに金属部品が使ってあって鈍い虹色に輝いているのは
素晴らしい効果を生んでいます。リアのエンジンはメッキですがピカピカの銀じゃなくて、
ブラスやガンメタっぽい光沢なのも大人指向ですね。人気は出なかったとはいえ、
基本コンセプトにブレが無いことは評価すべきでしょう。