以前、『赤いペガサス』のSV-O1改を御題に取り上げましたが、またしばらくはその路線で、
まずはタイレルＰ34が今日の御題です。

このTYRRELLというチーム、今日では「ティレル」と読ませるのが一般的だそうですが、
あの当時は「タイレル」と読んだし、とある日本のレースに参戦した時には「たいれる」と
ボディに平仮名で書いてあったこともあるので、どうも「タイレル」でないと気分が出ないので、
ここでは「タイレル」表記で行きます。




タイレルP34は1976～77年に実戦投入されたＦ１カーで、76年こそ華々しい活躍を見せますが、
77年にはグッドイヤーが他に流用できない前輪用タイヤの開発を拒んだことにより
戦闘力の低下を招いてしまいます。『赤いペガサス』の設定年代は1977～78年なので、
まさにこの２年目となり、劇中には最初期から登場していますが、主役マシンである
ＳＶ01が開発される前の、ＳＶＥチームの旧型車009といい勝負をしてるような状態です。
そのため後半ではレースでの印象は薄くなっていきますが、そんなＰ34が大活躍するのが、
ＳＶ01改の時に書いた「ボンベイブラッド輸送リレー」です。

大出血したケンを救うべく、熱くなりすぎたマリオ・アンドレッティはマクラーレンを
オシャカにしてしまいますが、それを見越してP34で追ってきたロニー・ピ－ターソンが
血清を引き継ぎ、見事病院へとゴールする！
この壮快なアシストは、そのままこの二人の78年のロータスでのチーム体制を思わせもし、
もしかしたら、実力は高いけれども、この年は不遇の状態にあったロニーと、
人気は高いけれどもレースでの活躍は望めなくなったタイレルＰ34を輝かせるために
設定されたエピソードだったのかも知れません…。










今回お見せしているミニカーは割と最近に出たカルツォの1/43スケールで、
1977モナコＧＰでのロニー・ピーターソン搭乗車仕様のモノです。
カルツォはビテスブループの一員の国籍はポルトガルのメーカーで、生産地は中国。
定価では3000円程度とお手頃価格で、幅広い時代のＦ１カー等を取り上げてくれてます。





タイレルP34の模型と言えば、やはりトミカとそれからタミヤの１／10のラジコンが印象深く、
1978年当時、電動ラジコンカーでレースなんかにも出ていた私にとってはライバル車でした。
私は京商のスーパースポーツというキットをベースにモーター強化、ベアリング装着、
ボディ軽量化と、あらゆる改造をしまくった車体を持っており、さらにそれで徹底して
走り込んでいたため、一番数が多かったタミヤのポルシェ934あたりなら「恐れるに足らず」、
という状態でした（笑）。しかしタイレルはボディがコンパクトなため車重は軽いし、
６輪の接地の良さを活かしてコーナリング性能も高かったので、なかなかいい勝負だったのです。
自分では持つことは無かった車体ですが、あの白紺のツートンカラーは印象に深く残り、
今回、1/43のミニカーを捜す際にもそのカラーリングを選んだくらいでした。
実は１年ほど前に、例のオタ中市場の300円のジャンク詰め合わせの中に、
標準サイズのタイレルがあるのを見つけ、その当時はＦ１を集める気がなかったのと、
他のがクズだったので一旦スルーして、翌日買いに行くと見事に消えていたことがあって、
その時のタイレルが紺一色の奴だったんでそれと差別化したいという、
実にクダラナイ個人的理由もあったりして（爆）。

ま、それはともかく、こうしてやっと私の手元に来たタイレルP34を、今後はせいぜい
大切にしようと思います。だって「タイレル」の「タイ」は「メデタイ」の「タイ」だし！